近日，阿里投資的百世物流向美國證券交易委員會(SEC)提交了F-1/A增補文件。根據(jù)文件，百世物流計劃首次公開招股(IPO)中，將出售6210萬股ADS股份，IPO價格區(qū)間預(yù)計為13至15美元，最高融資9.32億美元。

　　其中，百世物流公司將出售5356萬股ADS股份，售股股東將出售854萬股ADS股份(注：每股ADS代表1股A類普通股)。據(jù)悉，此次，百世物流計劃從IPO收益中拿出3億美元用于擴大服務(wù)網(wǎng)點及物流和供應(yīng)鏈服務(wù)，留出1億美元進行技術(shù)投資，剩余資金將用于一般企業(yè)用途和潛在收購交易。

　　而據(jù)托比網(wǎng)記者了解，百世在紐交所上市(股票代碼“BSTI”)，并不是以快遞公司的名義上市，而是攜旗下百世供應(yīng)鏈、百世快遞、百世快運、百世店加等業(yè)務(wù)整體上市。因此，百世將自己定位為綜合性供應(yīng)鏈服務(wù)提供商。

　　據(jù)悉，早在今年4月，就有媒體透露稱，百世物流獲得了阿里巴巴集團和富士康投資，計劃今年在美國啟動首次公開招股(IPO)，融資金額約為10億美元，有望成為今年中國公司在美國規(guī)模最大的上市交易。于今年6月26日，百世物流向美國證監(jiān)會提交招股說明書，計劃募集資金7.5億美元。并于8月29日，首次把IPO規(guī)模提高1/3至10億美元。

　　公開資料顯示，創(chuàng)立于2007年的百世物流，最早以物流供應(yīng)鏈管理起家。其旗下包括前身為匯通的百世快遞、百世快運、百世供應(yīng)鏈、百世店加、百世金融、百世國際等事業(yè)部。2010年和2012年其分別通過收購匯通快遞和全際通正式進軍快遞和快運業(yè)務(wù)。據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)顯示，百世物流已累計獲得9輪融資，阿里系資本作為最早的投資方之一，曾先后5次參與百世物流融資。

　　也正是在資本的扶持下，企業(yè)才得以快速增長。而百世招股書顯示，百世物流2017年第一季度營收為32.48億元(4.719億美元)，同比增長119.8%。其中，來自快遞的收入為20.95億元(3.04億美元)，同比增加114%，來自貨運收入為5.57億元(8104萬美元)，同比增長137.2%。

　　而值得注意的是，百世物流主要營收仍來自阿里系。據(jù)百世招股書顯示，阿里系作為其最大的股東，總計持有百世29%的股份。其中，阿里巴巴集團控股有限公司全資子公司Alibaba Investment Limited持有23.4%的股份，阿里巴巴旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)持有百世5.6%的股份，百世集團創(chuàng)始人、董事長周韶寧持有百世14.7%的股份。

　　對此，有業(yè)內(nèi)人士分析認為，百世物流之所以得到阿里系的重視，是因為百世物流產(chǎn)業(yè)鏈延伸得比較早，業(yè)務(wù)發(fā)展得比較均衡，長遠來看具有很大的增長潛力。此次，其在快速增長的市場背景下上市，意味著我國大型物流與快遞企業(yè)幾乎全部啟動上市計劃。但上市后的企業(yè)主體，在行業(yè)增速放緩、利潤降低等問題下，也進入資本競爭時代。

       本文由太倉物流公司轉(zhuǎn)載。